На крива ракета... или кой спъва Чичо Цеко!

Като чета из нета всякакви статии, свързани с проблемите на Витоша и често попадам на мнения на граждани, че всеки, който е против проекта на „Витоша ски" АД има финансов интерес от това. Още по смайващо, поне за мен, е обвинението, че тези хора са конкуренти на Цековото дружество, които искат да заемат тяхното място. За съжаление на много граждани тези обвинения и съмнения са напълно безпочвени. По-долу съм се опитал систематизирано да ви обясня, кои се „предполагаемите" конкуренти на „Витоша ски" и как такива просто няма:

1. Единственият реален контурен на Витоша като ски дестинация за софиянци е Боровец, но пък там предпочитат англета, руснаци и тн международни туристи, а не българите да им "орат" пистите. Просто от тях имат реален приход, а ние сме им разход. Освен това компирите се славят като особено нерафинирани личности и не са способни да организират най-интелигентната част от населението на София, която да "плюе" Цеко по форуми, така че надали те му пречат. Други конкуренти просто няма – Банско е собственост пак на същите хора, а Пампорово е далеч и става само за ски ваканция, така че който кара ски ме разбира, но повечето хора, които пиша по форумите са се качвали най-много веднъж на Алеко, а за ски какво да говорим...

2. Никой в България няма реални намерения за инвестиции в ски съоръжения. Да, на много места има интереси от изграждането на съмнителни ски курорти, но при тях има съучастие на местните власти и спекула с недвижими имоти – схемата е простата: земята се апортира в смесено дружество на нищожна цена, а след поставянето на лифта, се строят чудовищни апартамент-хотели и се продават, парите се изнасят в някой данъчен рай, а туризма отива на кино. Поради именно тази схема, след като англетата спряха да си пазаруват апартаменти в България и тези проекти за ски курорти са в пълен застой. Да не се повтарям, ама който разбира от ски, като им види проектите на тези курорти и се хваща за главата – писти на под 1500 метра, лифтове на най-неподходящото място и тн. Поради това и никой реално не е конкурент на Цеко за строителството на ски лифтове на Витоша, пък и те са негови, как някой ще му ги бутне. При Минем има и лична амбиция, освен печалбарството. Реално той така иска да си пере парите, а другите си измислят други по сигурни и не толкова скъпи проекти. Освен това, Цеко има банка, в която много хора си влагат парите, а изкушението да ги пропилееш е голямо. Поради това има законови ограничения да се дават пари на свързани лица. За това на един банкер му трябва някакъв голям проект, много скъп и на хартия несвързан с него, на който той да отпусне набрания от вложителите капитал, съвсем същото е и с Цветелина Бориславова, СИБанк и Пампорово. Не вярвате? Четете – Кой и защо даде заем на "Витоша ски" АД, за да съсипе Витоша? Те така се източват банки.

3. На Витоша е само Цеко, кой му е конкуретн? Няма такъв, това е неоспорим факт. Ако имаше нечии други интереси, то те щяха да се намесат в приватизацията на Симеонвоския и Бай Кръстьо (и Княжевския, но за него проектите са по-далечни). Да, ама не, явиха се на трга две фирми на Минев. То и самият конкурс за приатизацията беше обявен чак когато Цеко си консолидира лифтовете на Алеко и той сам поиска общината да му продаде, каквото е нейно.
На Витоша някакви мижави ски училища имат 3-4 влекчета, но то това какво да го коментираме като конкуренция. Повечето хора дори не знаят къде е това Ветровала или Офелиите. Така че, на Витоша няма никой друг освен Цеко и никой реално не му иска трона.

4. Лошите еколози. Ако трябва да съм честен, аз не познавам нито един еколог. Имах един колега, който уж отговаряше за нещо подобно във фирмата, ама той си беше голяма скатавка и просто имаше някакво образование и стаж в държавната администрация. Така че, аз нито познавам такива хора, нито знам какви са. Може да са всякакви, но аз не ги знам. Пък и нека бъдем честни, като гледаме скъпите информационни и Пи-Ар акции и стратегии, ползвани от „Витоша ски", струва ми се несериозно да се счита, че с писане в нета, може нещо да им се накриви фурката на БФСки и Бай Цеко. То даже и мен ме обвиняват, че съм част от калната кампания срещу тази клика. Да ви кажа, на мен никой не ми плаща за това, че си губя времето. Правя го със страст, защото имам силна и смислена теза и искам да я защита. Действам сам, не знам как са еколозите, но с техните силици, надали могат много. Имало някакви лоши хора, които изнудвали милите инвеститори. Ми кои са тези хора? Как може някакви зложелатели да изнудват някоя редовна фирма? Звучи супер абсурдно. Ако са редовни тези корпорации, какво има да ги изнудват и да се чувстват заплашени? Ако спазваха законите и процедурите, надали съдът щеше да приеме техните тези. От това, което гледам по телевизията, тези хора - еколозите, не ми се видят като такива, които имат пари да извадят да подкупят съда. По-скоро банкерите са тези, които имат и финансови и лобистки лостове, да влияят задкулисно. Например, не мога да си обясня, как така три дела за изваждане на зони от Натура във ВАС бяха гледани от един и същи съдя и той отсъди еднакво в полза на инвеститорите. Иначе Константин Пенчев много се репчи как бил честен и необвързан. Припомнете си, че същата жалка личност беше издигната от прогнилата клика на НДСВ, а той им беше председател на парламентарната група – страхотен професионалист, пък и независим. Та така работи съда, а за близостта на НДСВ с Цеко Минев съм писал.

5. Писането в Интернет съсипва Витоша. Ето на, аз им преча... Ех да можех, щях банкет да направя. А дано, дано, ама надали.

6. Световния Ционистичен заговор. Как ви звучи това „Бранище"? Това е само едни зловреден евреин, който иска те в пустинята да правят писти на планината Хеброн. Абе алооооо, да не сме в нацистка Германия? Кой са тези подмолни зловредни същества? Нали са толкова ербап „Витоша ски", еми да ни ги покажат, да знаем. Но винаги, когато самото общество е против някоя клика, тя почва да тръби, че има комплот срещу нея. То Цеко явно гледа от Яне.

Етикети: Витоша Ски АД, Първа Инвестиционна Банка, цеко минев

И нека влезе пропагандата?

Сайтът Обичам Витоша надминава и най-добрите образци на социалистическата пропаганда. Какво ли си мисля?

Голяма забава падна на този нов пропаганден инструмент в ръцете на „Витоша ски". Те „много листо" Витоша. Ама са ми мушмуроци. Нищо че на него има точно 2 снимки от Витоша, останалото са Алпите и Австрия. Браво, голяма обич, голям кеф. Най-смешно е, че под снимка от пистата на Осоговската планина са написали „Писта „Лале" единственото трасе на Витоша отговарящо на изискванията на FIS". (Браво на "Руен спорт", те вече са стопани на Лале, а Витоша ски на Осоговската планина. То жална й майка на нея, защото и там същата шайка има интереси.) На следващата снимка, която ни демонстрира „лошото състояние на трасетата" пък има склон, на който имаше горе едно време и никога не е било писта, но поне е от Витоша, какво съм се размрънкал. Я виж колко яко са го направили: свети, мига...

Изразът „Предвижда се реконструкция на трасето с нова дължина" също кърти. Инак те нямало да променят ландшафта. Само ще го „реконструират" с малки 25тнонни булдозерчета. А и нали Цеко и КО имат контакти в Съветския съюз, ще ги помолят за малко назаем да ползват тяхното тектонско оръжие и да надградят някой и друг метър на Витоша, ми така де, кво се стискат, нали сме братушки... пък ние после ще си имаме трасета с „нова дължина".

Супер яко са дали и трасето на съществуващата кабинка – на техния план-схема то прави цели два завоя?!?!?! Браво, ама вие не знаете ли, че само на втора междинна има корекция на трасето??? Обаче, да ви кажа, това специално не е недоглеждане, ами си е нарочно, за да може да се подвежда публиката, че новия четириседалков лифт, който ще я замени в неправилно посочения участък, ще е по същото трасе, а в действителност ще е изцяло ново. Ама какво съм се хванал и аз, да калям само? Я по-градивно бе момче!!!

Етикети: Алеко, Витоша Ски АД, главен архитект, лифт, оценка

Един много тъжен филм за ските

Един много тъжен, поне за мен, филм. Правен е от http://www.tetongravity.com/generations/. За незнаещите - това е може би най-влиятелната общност за ски свободен стил в Америка, а и в света. Абе истински скиори са тези хора.

За мен тематиката на филма, много силно ми напомня за Витоша. Такава, каквато беше и никога няма да бъде. Все пак, въпреки че ЕГН-то ми започва с 8, аз съм от хората, които си спомнят и са карали на по-малките пистички, които навремето работеха на Витоша.

В тях освен романтика, имаше и много природа – те бяха напълно съобразени с релефа, климата, начина на живот и нуждите на хората. В тях си имаше собствена общност. Бяха достъпни и наистина даваха възможност на децата да се научат да карат ски. Сега пистата край Бистрица е превърната в трасе за незаконни ралита с бъгита, пистата при Сълзица и Голи връх също не работят, нито тази на междинна на Бай Кръстьо. Какво да говорим за пистичката в Бояна. Сега там се мъдрят блокове. Тази при хижа планинец Планинец също не работи, Ветровала, Конярника ... какво да изреждам, като поменик стана. Но тези писти и влекове даваха възможност на хората да карат ски, реално. Освен това, не са плод на безсмислена сеч и осакатяване на планината, те бяха напълно съобразни с Витоша. Къде е БФСки да ги възстанови тези писти? Какво се прави за малките курорти?

Гледай те филмчето, правено е от хора скиори, които живеят и дишат за ските... и ще разберете моята позиция и за какво се боря.

<embed src="http://www.tetongravity.com/jw/player-licensed-viral.swf" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" flashvars="file=http%3A%2F%2Faws.tgrmedia.com%2Fpodcasts%2FGenerations%2FTGR_Generations_Movie.flv&amp;level=0&amp;stretching=fill&amp;skin=http%3A%2F%2Fwww.tetongravity.com%2Fjw%2Fmodieus.swf&amp;image=http%3A%2F%2Fmedia.kickstatic.com%2Fkickapps%2Fimages%2Fvideos%2F779650_tmb%2FLG_0002.jpg&amp;dock=false&amp;bandwidth=3510&amp;plugins=googlytics-1%2Cembed-1%2Cviral" width="640" height="396"></embed>

Етикети: Алеко, българска федерация по ски, Витоша ски, Екологична, община, парк Витоша, ски училища

Колко струва един ски курорт? Цента на лифтовете

Взимам повод от цитирани в медиите различни обещания за това как ще стане "прекрасно" на Витоша и какви инвестиции ще се направят, за да се опитам да ви покажа какво седи зад тези цифри и как дори за нещо толкова „прозаично", „Витоша ски" изопачава фактите и пропагандира обществено приемливи формулировки, зад които се крие една истина – скъп и безсмислен проект, който ще направи карането на ски на Витоша непосилно скъпо за повечето хора, а в крайна сметка това трябва да е социален курорт, а не скъпарки.

Цената на инвестицията на „Витоша ски"

На нарочна пресконференция, отразена от всички медии, на 23 Февруари 2010 "Витоша ски" обявяват, че ще инвестира 50 млн. евро в спортна и туристическа инфраструктура и още 20 млн. евро в лифтове. Сега, ако нищо не разбирате от лифтове, това нищо няма да ви говори, но ако сте запознати, ще знаете, че цената за изграждане на ски лифт е от порядъка на 1-2 милиона евро на километър!!! Един седалков лифт струва поне 2 мил евро. Даже на втора ръка вървят по милион. И ето от тук започват лъжите, говори се за „спортна и туристическа инфраструктура" за 50 млн. евро, но това са такива шменти и капели, че няма накъде повече – всичките тези пари са за лифтове, не че има особено значение, но това показва, как тези хора само манипулират общественото мнение. Ако те кажат, че ще хвърлят 65 млн. евро за лифтове, няма да прозвучи много яко, ако обаче кажат „спортна и туристическа инфраструктура", така излиза, че те дават пари за спорта, а не за собственият си бизнес, ама това са само дребни неща. И на края хората разбират от тяхната пресконференция, че милия чичо Цеко ще налее 50 млн. в спорта и „само" 20 ще се за лифтове. Така излиза, че те ще оправят пътеките, ще направят мостчета, ще почистят, облагородят, въобще ще направят нещо за децата. Да, ама не. По долу съм се опитал да обясня, как тези пари въобще няма да идат за оправянето на нито една пътека, ами по-голямата част ще се превърне в работна заплата на някой Ханс от Австрия, който ще ни направи лифт.

На първо място трябва да се каже, че такова понятие като „средна цена на лифт" няма. Едно защото отделно е цената му като съоръжение, отделно като строителство и пускане в експлоатация. Освен това трябва да се знае, че покупката на един лифт никак не прилича на това да си вземеш нова кола. Доставката на един лифт е по-скоро технологичен трансфер (покупка на процес, а не желязо) като в същност се получава съвкупност от ноу-хау, технология, обучение на персонал, задължение да закупувате резервни части и тн, като поемате и определени ангажименти за бъдещето. Има разбира се и уговорки за ексклузивност, тоест дали ще доставяте само от една фирма (при Цеко май е така с „Допелмайер" Doppelmayr), колко лифта ще поръчате и тн. В България често казваме, че нещо струва еди колко си пари, но не смятаме всички свързани с това преки и непреки разходи, амортизации, които при лифта са сериозни, поради суровите условия в планината, температурата, вятъра, отделно трябва да се има предвид, че тази машина трябва да работи сезонно и то през по-тежката част на годината, а през другото време не работи и ръждясва, но пак си иска поддръжка, персонала, който е необходим и който трябва да е добре обучен и на разположение, ако и през повечето време да си клати краката. Има и още едно обстоятелство, което прави лифтовете много скъпи – те са средство за печелене на пари и като такова са си по-скъпи (една баничарка може и да е колкото една кола, но струва повече, защото с нея печелите). Но не само това, ски спортът е луксозно занимание и всичко свързано с него има доста голяма надценка, все пак това е leisure industry (за забавление) и това автоматично му надува цената. Така че, било защото е престижно, било защото на година се продават много малко на брой лифтове, а те са много сложно за разработване съоръжение и си искат избивката, било защото не се правят в Китай, ами във Австрия, Франция или Италия, тези играчки са много скъпи. Поради тази причина в света има и само два големи производителя на подобна техника. Останалите доставят един на година и то при добри обстоятелства, през останалото време предимно правят резерви части. Освен това само тези два конгломерата правят сложни лифтове, а останалите доста по прости (имам предвид Poma - Pomagalski S.A., която е закупена от Leitner Group и Doppelmayr Garaventa Group).

Лифта от една страна е съоръжение, което е изключително скъпо като оборудване и части като включва – стълбове, въже, ролки или батерии, всякакви ел инсталации и електроники, предпазни системи и такива за сигурност, кабели, положени под земята по цялото му трасе, кабинки или седалки, системата за закачането им за въжето, мотор, резервен дизелов мотор, спирачна система и тем прочие, тури многоточие (за превозването на всички тези части ще ви трябват нещо като 40-50 тира). Отделно от цената на „желязото" има и разходи за инсталирането му и пускането в експлоатация, които надвишават тези на машините. Те зависят от особеностите на проекта и най-вече на терена, какъв е релефа, дали има изградени подоходни пътища, колко струва един вертолеточас и тн. (Например във Франция едно пътуване с хеликоптер между от La Grave до Les 2 Alpes е 40 евро, докато у нас подобна хели такси услуга не се предлага и поради това, цената й е прекалено висока, така че с оглед на това строежа на лифт с хеликоптери в България е далеч по-скъпо, тъй като има по-малко предлагане на специализирани машини и екипажи, обучени за летене в планински условия. За сведение в Чепеларе новият лифт е строен с руски хеликоптер, но от словашка фирма).

Така че средната цена на лифта е трудно определима и поради това се казва, че един лифт струва от един до няколко милиона на километър. Да, правилно сте прочели. Цената на лифт може да е сравнима с тази на магистрала, но не винаги. Например, ако искате да си купите трийсетина годишен влек, като котвата на Черни връх трябва да имате към 50 000 евро. Това е само, за да ви го натоварят на камион. Когато съм се интересувал по-активно от тези неща, прочетох сума ти и материали и горе-долу това, което може да се каже е, че цената на обикновен седалков лифт (Fixed Grip – на който столчетата не се откачат от въжето) започва от милион евро, тези на откачащите се от 2, а кабините над три.

Но, за да не бъда голословен, ще дам примери с конкретно построени лифтове и с тяхната крайна цена. В Америка наскоро инсталиран лифт излязъл 12 млн, долара, тоест по 4 на километър, с междинна, която малко оскъпява. Според публикации в медиите цената на новия 6 седалков лифт на Пампорово е близо 20 млн. лева (това е общата инвестиция в обекта, като самият лифт струва около 10 млн. лева). Тоест цената на построен километър лифт е около 3 млн евро (10 млн евро инвестиция за 3 км лифт). При това този лифт е строен при относително по-достъпен терен. Подобна цена за същата марка лифт и приблизително еднакъв като дължина, но с междинна станция се цитира и за лифта в Чепеларе – отново 10 млн евро. Дори и да предположим, че инвестицията включва и строежа на пистата, пак цената остава много висока. На Витоша се планира да бъдат построени 3 подобни (само че не френски „Помагалски", а австрийски „Допелмайер") и 4 малко по евтин, но пак относително близки по цена лифта, отделно две кабини.

Двете кабинки на Витоша направо ще разбият бюджета. „Бай Кръстьо" ще е с обща дължина от 4,3 км, тоест само той ще е над 15 мил. евро. Симеоновският ще стане 4 км, да ги турим и тук 13 млн. Веднага ви правя един паралел. За една трийсет годишна кабинка на Бодрост-Картала над Благовеград са хвърлени 8 млн лева (тоест хвърлени са 15 млн лева, ама да кажем, че не са всичките за кабинка, макар че е точно така, иначе 4 млн евро банков заем и още шест собствен капитал, вкл. непарични вноски), ако не вярваш ела ме ритни – Погледнете тук - Това са анексите към договора за банков кредит, от които можете да придобиете много точна представа за траншовете и съответните разходи по пера, както и как са нараствали разходите, сканирани в Търговския регистър (ако сте с MS Internet Explorer може да ви каже, че има не знам си какво си security и certificate error и че трябва да натиснете, че искате да продължите, няма страшно) и още малко. Ако искате може и сами на www.brra.bg да проверите "ПРИМА ИНВЕСТ БГ" ООД, ЕИК 101650500, за да видите вписания залог на търговското предприети до изплащане на кредита към "БЪЛГАРО - АМЕРИКАНСКА КРЕДИТНА БАНКА" АД.
Та за онзи лифт щом са дали към 5 млн евро, както остава за нов такъв.

При развиването на ски курорт, най-голяма е инвестицията са ски лифтове, но и системите за изкуствен сняг също са много скъпи – едно малко употребявано оръдие за изкуствен сняг струва най-малко 6 000 евро. Едно ново е около 20 000 евро. Сложете към това цялата система от помпи, тръби, които за да се инсталират се копае в планината. Това също излиза милиони. Една снегоутъпкваща машина е над 200 000 евро. А като вземеш 4-5 това са към 1,5 млн. Цената за промяната на ландшафта също е много висока, тъй като тези тежки 25 – тонни булдозери са много скъпи и една машино сямана надвишава 4 пъти тази на един обикновен булдозер. Умножете го това по един коефициент от около 2,3, тъй като в планината всички разходи са много по-високи и сами можете да сметнете колко "туристическа и спортна инфраструктура" ще има.

С това всичкото искам да кажа кратко и ясно, че тези патологични лъжци с огромна мерзост и съзнателно лъжейки, казват, че ще направят „спортна и туристическа инфраструктура", но това са си просто лифтове от които ще си печелят. А лъжат, защото пропагандата е майка на невежеството, а то на бедността. Защото нали се сещате тези 70 млн. евро кой ще ги изплаща? Ами вие, с кари по 50-70 лв. Аз просто повече няма да стъпя на Алеко със ски, но това е друга тема.
Иначе, какво казва един приятел с насмешка:
„Важното е да има плазма, пък това, че е гадно няма значение..."

Колко са големи курортите в Австия?

Понеже само ни се обяснява колко са големи курортите в Австия, аз искам да ви обърна внимание на няколко обстоятелства:

На първо място, ако си спомняте уроците по география, ще знаете, че родината ни е равнинана, а не планинска държава. Това е показател, сравняващ процентно каква част от територията е планина, низина, равнинина и тн. Е, фактите са следните:

В зависимост от надморската височина територията на страната ни се поделя на пет хипсометрични пояси, като всеки от тях има свои характерни белези:

# Низинен /0-200 м.н.в./, който заема 31,5% от територията на страната. Обхваща части от Дунавската равнина, Горнотракийската низина, Бургаската низина, крайбрежната черноморска ивица и др.

# Равнинно-хълмист /200-600 м.н.в./, който заема най-голямата част от територията на страната - 41% и обхваща части от Дунавската равнина, Задбалканските полета /Карловско, Казанлъшко, Твърдишко и др/, част от котловинните полета на р.Струма /Благоевградско, Симитлийско/, част от земите на Източното Средногорие, средното поречие на р.Тунджа и др.

# Нископланински /600-1000м.н.в./, който заема 15,2% от територията. В него са включват сравнително високата част на Предбалкана, значителна част от Стара планина, Средногорието, планините в Крайщето, Рила, Пирин и др.

# Среднопланински /1000 - 1600м.н.в./, заемащ 9,8% от територията на страната. В него се включват части от най-високата част на Предбалкана, значителна част от Стара планина, средно-планинския релеф на Средногорието и др.

# Високопланински /над 1600м.н.в./, заемащ само 2,5% от територията. В него се включват най-високите части на планините в България.
Източник: http://www.zapiski.info/view.php?id=589

Следователно 2/3 (72,5%) от територията на страната се отнасят към ниския и равнинно-хълмист релеф. Средната надморска височина на страната е 472 м. Като цяло тя намалява от юг на север и от запад на изток.

А териоторията, подходяща за ски зони е само някакви си 2,5 % от територията (Високопланинските части). Еми за какво срвнение с Австрия може да иде реч? Направо недоумявам.

Ами вижте Австрия:
2/3 или 66% от територията на страната е с планински релеф. Средната надморска височина на страната е около 900м /у нас е 472м./. Изцяло попада под влиянието на умерено континенталния и планинския климат. Т.е. има доста благоприятни условия за ски-туризъм - релеф, надморска височина, климат, интелитентна държавна политика, водена от НЕалчни политици.

Понеже се спекулира и за природните резервати ето и малко статистика за защитените територии в България и в някои алпийски страни:

Швейцария - 28.8% от територията
Австрия - 36.4% от територията
България - 10.1% от територията

Ето и източника на статистиката, да не кажете, че си измислям: http://earthtrends.wri.org/country_profiles/index.php?theme=7

Така че, моля, повече сравнения с Австрия да не се правят.

Има и друго: Не оставяйте с погрешното впечатлението от снимките от ски ваканции в Австрия, че там "всичко е лифтове", напротив, там като излезеш на върха на някой курорт, виждаш десет планини с размерите на Рила, в които има дива природа и пасища за крави, нищо повече. И не, това няма нищо общо с наличието на 'хеликоптери' и ' модерна спасителна служба.
Така че лъжите на "Витоша ски" са прозаични, но истината е, че на никой не му се занимава да решава този проблем, никой няма визия как трябва да се случат нещата, всичко е комерс и бързи пари, вкл. в случая с Витоша...

Етикети: Алеко, Витоша Ски АД, Екологична, лифт, оценка, ски, ски инжинеринг, Становище

Проверява концесията на Банско - Too Little Too Late

Екоминистерството проверява концесията на ски-зона Банско с години закъснение

Министерството на околната среда е разпоредило измерване на площта, ползвана от концесионера на ски-зона Банско фирма "Юлен" в Национален парк "Пирин".

Една необходима, но доста закъсняла акция на нашето Еко министерството. То проблемът е, че не се плаща за това, което е национално богатство, а се ползва от мутрите

Това, което е съмнително е, че точно Георги Грънчаров ще я проверява, тоест точно директорът, който искаше в Парка да се изградят три хипер ски комплекса - Банско, Добринище и Кулиното и който на няколко пъти беше финансиран от стоящите зад тях фирми! И какво ни баламосват - ако някой не вярва на данните на екоорганизациите, че ски зоната покрива 191 хектара или почти два пъти по-голяма от позволената по договор, да отвори Google Earth и сам да очертае полигони по контурите на ски пистите в Банско, след което да измери площите им. Елементарно упражнение, което всеки компютърно грамотен човек може да изпълни... Следва сравнение с площите в концесионния договор... и изчисляване колко пари годишно са спестили да платят Юлен и колко декара повече гора са изсекли и откраднали от държавата, от нас.

Замерванията на ски-зоната ще са готови до април, каза Георги Грънчаров. Тогава ще стане ясно дали има нарушение и дали ще трябва да се променят параметрите на концесионния договор. Това напрактика означава, че няма да има глоби, ами просто ще се актуализира мизерното заплащане. Това е пълен абсурдн, но това е...

Но най-интересен е коментара, малко съмнителен, но все пак показателен:
who cares about the fuckin' concession and the fuckin' nature...give me back my money I lost in the city of Bansko...fuckin' Bulgarian mafia

Етикети: банско, главен архитект, доклад, Екологична, кмет, лифт, областен управител, община

Кой и защо даде заем на "Витоша ски" АД, за да съсипе Витоша?

В Индимедиа попаднах на една статия, която засяга въпроси, които и аз съм разгледал в моята статия Витоша ски – поредната офшорка. За изчерпателносът считам, че е добре да добавя и техния коментар.

Кой и защо даде заем на "Витоша ски" АД, за да съсипе Витоша?

Преди да отговорим на този въпрос нека разгледаме на кратко какво общо имат "Витоша ски" АД, "Юлен" АД и "Първа Инвестиционна Банка" АД. Правилно, общото е Цеко Минев. Въпросният човек притежава 22.5% от акциите на ПИБ, притежава чрез подставени лица "Витоша ски" АД и "Юлен" АД (двете бяха едниствени кандидати в приватизацията на витошките лифтове през 2007 г.) освен това е и председател на Българската Федерация по Ски.

Ако се върнем малко назад ще си спомним, че ПИБ отпусна кредит на "Юлен" АД за разширяването на ски пистите в Банско. И най-важното: кредитът е бил без покритие. Всички знаем колко законно е строителството и разширяването на ски-пистите в Банско, но въпреки това кредитът е бил отпуснат.

Какво се случва сега? Историята сякаш се повтаря...

През септември "Витоша ски" АД започва незаконно взривяване на морени на Витоша и е изработила проект за разширяване на ски пистите там. От сайтът на Търговския регистър в досието на "Витоша ски" АД откриваме следното:

Длъжник по обезпеченото вземане: "ВИТОША СКИ" АД, ЕИК 175230799

Заложен кредитор: "ПЪРВА ИНВЕСТИЦИОННА БАНКА" АД, ЕИК 831094393

Основание: договор

дата: 05.11.2007

Предмет: за предаване на сума пари

Размер количество дължимо: 500 000

единици: евро

Размер: 500 000 евро

Описание: предприятието като съвкупност

Т.е. ПИБ още в края на 2007 година отпуска кредит въз основа на все още несъществуващ план за инвестиции и то в размер на 500 000 евро. Важно е да се отбележи, че "Витоша ски" АД е създадена през 2007 година, следователно кредитът е даден няколко месеца след регистрирането на фирмата. Този път обаче има залог: цялата фирма "Витоша ски" АД, което означава, че ако проектът не се изпълни и съответно фирмата не може да си погаси задължението, то тя ще стане собственост на ПИБ. По този начин ПИБ ще придобие целия ски-бизнес на Витоша, защото от Годишния финансов отчет за 2007 на "Витоша ски" АД (който може да бъде намерен на сайта на Търговския регистър) става ясно, че тя притежава 100% от "Въшени линии" ЕАД (т.е. лифтовете на Витоша) и 80% от "Витоша ски училища" АД (т.е. почти всички ски-училища на Витоша). "Витоша ски училища" АДо между другото се явяват и един от основните клиенти на "Витоша ски" АД според Одиторския доклад на фирмата за 2007 година. Другият основен клиент е "Балкан холидейс сървисиз" ООД и странно: ПИБ заедно с станалите участници в създадения през 1997 г. "Частен туристически холдинг" я е закупила още тогава (другите акционери са ТБ "Моллов", фирмата на Венцислав Йосифов "ВЕМ-94", фирмата на Младен Михалев-Маджо - "Интергруп енд Партнерс", фирмата на Валентин Моллов - МФИ, "Наваро", дългогодишният шеф на парк-хотел "Москва" Любомир Веселинов).

Интересна обаче е и ситуацията, при която ПИБ отпуска този кредит. Отново от Годишния финансов отчет за 2007 на "Витоша ски" АД става ясно, че фирмата е реализирала счетоводна загуба от около 414 000 лева (и данъчна от почти 423 000 лева). Банките обаче отпускат кредити на надеждни клиенти, такива които имат добри финансови показатели, реализират печалба и т.н. Защо тогава ПИБ отпуска голям кредит на губещо предприятие? Отговор: Цеко Минев. Той всъщност отпуска кредит сам на себе си. И то за да изпълни един незаконен и абсолютно разрушителен проект на Витоша.

Етикети: Алеко, банско, Витоша Ски АД, Костадин Костадинов, лифт, Първа Инвестиционна Банка, цеко минев